Jerez no vuela con anuncios

Gavira ha mencionado las conexiones Madrid-Sevilla y Madrid-Málaga, además de proponer el aeropuerto jerezano. Jerez debe entrar en esa negociación por su utilidad, sin privilegios ni exclusiones. La Administración puede acercar a los operadores y al sector turístico; no puede decidir por las compañías qué servicios están en condiciones de prestar. La conectividad no se decreta: se contrata y se presta. Las aerolíneas no son figurantes de la respuesta institucional: les corresponde convertir esa posibilidad en una oferta para los viajeros.

Juanma Moreno ha señalado que más de medio millón de personas viven del turismo en Andalucía. Ese peso económico justifica buscar alternativas al corte ferroviario, no adjudicar a Jerez pérdidas que las informaciones disponibles no han cuantificado. No hace falta inflar una factura para exigir movilidad. Quien organiza un viaje necesita opciones practicables; quien sostiene un negocio necesita que sus clientes puedan llegar. Defender la actividad económica consiste aquí en facilitar desplazamientos, no simplemente en promocionar destinos.

La búsqueda de vuelos tampoco puede servir de coartada para rebajar las garantías del ferrocarril. Carolina España ha reclamado una revisión integral y certificada de la seguridad antes de recuperar el servicio. Es la prioridad correcta. La urgencia económica no certifica una vía. La alternativa aérea tiene sentido precisamente para buscar movilidad sin someter la reapertura a la presión turística. Reparar el tramo afectado y acreditar que se puede volver a circular son exigencias distintas. La confianza del pasajero no se recupera por orden política.

Óscar Puente comprometió diez días para reparar el tramo, un plazo que comenzaría cuando la jueza autorizase la intervención de los técnicos. No fijó con ello una fecha de reapertura. Un plazo de obra no es un billete. Confundir ambos conceptos alimentaría expectativas sin respaldo y dificultaría las decisiones de viajeros y empresas. Exigir al poder público que cumpla sus compromisos obliga también a distinguir qué ha comprometido y bajo qué condiciones.

La negociación con las aerolíneas merece apoyo como respuesta a esa incertidumbre, no como promesa de sustituir el tren: su alcance aún no está acordado. Para Jerez, estar en la mesa importa. La prueba estará en los vuelos.