La huelga del 11 de noviembre dejó cortes en Barcelona y cifras dispares de seguimiento

Los problemas de movilidad se concentraron durante las primeras horas del paro en vías como la AP-7, la A-2 y la C-58, además de la ronda Litoral de Barcelona. Según El Mundo, la acción de manifestantes y piquetes dificultó los desplazamientos por la ciudad y su área metropolitana. También se registraron problemas puntuales en la estación de Sants. En el aeropuerto de Barcelona-El Prat, las 85 cancelaciones afectaron a salidas y llegadas de una jornada con 734 operaciones programadas.

La Generalitat sostuvo que se cumplieron los servicios mínimos del transporte público, fijados en el 25% en horas punta. Según recoge El Mundo, el secretario general de Empresa y Trabajo, Pol Gibert, trasladó ese balance para Rodalies, Ferrocarrils de la Generalitat, autobuses urbanos e interurbanos y metro. El cumplimiento de esos servicios coexistió con las dificultades para acceder a algunos puntos de la red.

Las estimaciones de participación mostraron diferencias entre sindicatos y patronales, con ámbitos y horarios de medición distintos. CCOO y UGT situaron el seguimiento en Cataluña en el 84%, con información de los turnos de noche y mañana y sin incluir los servicios mínimos. Pimec lo estimó en el 8,9% durante la mañana, mientras Cecot calculó un 7,5% entre sus empresas asociadas hasta las once. El consejero Albert Dalmau cifró en el 12,8% la participación entre los funcionarios catalanes, según El Mundo.

El impacto sobre las empresas no se limitó a la participación de sus plantillas. Pimec señaló que el 29% había reducido o detenido su actividad, según datos recabados poco antes de las 8.30 horas. Entre las empresas afectadas, el 46,4% no tenía trabajadores en huelga. La patronal también indicó que el 31,8% había registrado dificultades de movilidad entre sus empleados.

En el ámbito estatal, ABC informó de que la Instrucción 12/2026 de la Secretaría de Estado de Seguridad había organizado el dispositivo en dos fases: una previa, del 8 al 10 de noviembre, para analizar riesgos, y otra operativa durante las 24 horas del día 11. El objetivo recogido era proteger tanto el ejercicio del derecho de huelga como el acceso al trabajo de quienes no la secundaran.

El plan contemplaba vigilancia en accesos a polígonos, comercios, mercados de abastecimiento, cocheras y ferrocarriles, además de medidas frente a bloqueos de carreteras. Según ABC, también exigía coordinar el despliegue con los planes de prevención antiterrorista y protección de infraestructuras críticas. La recepción de incidencias se centralizó en un canal específico del Centro Permanente de Información y Coordinación, cuya vigencia estaba prevista hasta las 08.00 horas del 12 de noviembre.