La jueza cita el 12 de noviembre a técnicos de Iryo y Renfe para descifrar las cajas negras de Adamuz

La convocatoria del 12 de noviembre incluye a técnicos de Iryo y Renfe, profesionales de otras empresas y peritos judiciales. Según la providencia recogida por Europa Press y publicada por La Vanguardia y Diario Córdoba, el análisis se realizará en sede judicial. La jueza ha pedido al departamento de Informática que prepare los medios solicitados por Hasler Rail, fabricante de los equipos, para poder acceder a los datos y descifrarlos.

Antes de esa sesión, los intervinientes deberán prestar juramento como peritos, salvo los peritos judiciales. Ese trámite está señalado para el 29 de octubre y no requerirá desplazarse al juzgado: cada participante recibirá en el correo electrónico que haya facilitado un enlace para conectarse a la comparecencia.

Las cajas negras de ambos trenes se abrieron el 5 de marzo en Madrid, en las dependencias de la entonces Comisión de Investigación de Accidentes Ferroviarios. El tribunal había autorizado el 26 de febrero la extracción y el análisis de su contenido, además del acceso a las grabaciones de las cámaras de seguridad del interior del tren Iryo. Se decidió no trasladar los equipos a Montoro para evitar los riesgos asociados al desplazamiento.

El volcado de los archivos se efectuó ante agentes de la Policía Judicial, que documentaron el procedimiento y conservaron una copia para continuar la investigación. Otra fue entregada al órgano judicial. La autorización permitía utilizar herramientas informáticas para comprobar la integridad de los archivos, cuándo se habían creado y si habían sufrido modificaciones.

A mediados de mayo, la jueza solicitó con carácter urgente a la Consejería de Justicia de la Junta las aplicaciones y el apoyo del fabricante necesarios para interpretar los registros del Iryo y del Alvia. La petición se refería a los programas Multirec-SG y Husler-SG, cuyas licencias pertenecen a Hasler Rail, y a personal de esa empresa que hiciera posible el análisis dentro de la investigación.

La Junta aprobó a principios de junio el gasto de esa pericia. Las informaciones difieren al expresar el importe: Diario de Sevilla lo cifra en un total de 1.980 euros, mientras que La Vanguardia precisa que son 1.980 euros más IVA. Según la resolución administrativa que recoge este último medio, la titularidad del software determina que la pericia solo pueda realizarla Hasler Rail. La diligencia de noviembre está destinada a acceder, descifrar e interpretar esos datos para esclarecer el accidente.