La Junta reclama una auditoría y más mantenimiento en la alta velocidad entre Andalucía y Madrid

El acuerdo formaliza la iniciativa que Europa Press había adelantado en la víspera y cuya aprobación ha confirmado la agencia este martes. La portavoz de la Junta, Carolina España, y el consejero de Fomento y Movilidad, Mario Muñoz-Atanet, han explicado las demandas tras la reunión del Consejo de Gobierno, según recoge Diario de Sevilla. El Ejecutivo autonómico vincula su petición a las consecuencias del accidente de Urda, ocurrido hace dos semanas, y al impacto del de Adamuz.

La Junta solicita que se examinen la prestación del servicio ferroviario, la conservación de las infraestructuras y los sistemas de seguridad y señalización. Pide que la investigación determine si existen deficiencias estructurales relacionadas con la planificación o el mantenimiento de la red, además de esclarecer las circunstancias concretas del siniestro. En paralelo, reclama una auditoría técnica integral e independiente de la infraestructura y de sus dispositivos de seguridad.

Para los viajeros que se desplazan entre Andalucía y Madrid, la demanda con efectos sobre la movilidad es el refuerzo de las alternativas por avión y carretera mientras no se restablezca el servicio ferroviario. El consejero ha señalado que estas opciones no sustituyen al tren, aunque pueden reducir las consecuencias de la interrupción. Se trata de una petición al Gobierno central, no del anuncio de nuevas conexiones o frecuencias ya aprobadas.

El Ejecutivo andaluz también propone una mesa de trabajo con el Ministerio de Transportes para mantener una interlocución permanente y seguir conjuntamente las actuaciones en el corredor. Muñoz-Atanet ha afirmado que su consejería solo ha tenido contacto con un directivo de Renfe y ha reprochado al Gobierno central la falta de comunicación. Según el consejero, la Junta lleva seis años planteando peticiones sobre el servicio y el mapa ferroviario andaluz.

Para fundamentar la reclamación de más mantenimiento, Muñoz-Atanet ha citado informes de Adif y de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia. Según los datos expuestos por el consejero, entre 2019 y 2025 la actividad ferroviaria, medida en trenes-kilómetro, creció un 56%, mientras que el gasto en reparaciones y conservación por tren-kilómetro descendió un 30%. Esos porcentajes comparan la intensidad de uso de la red y el gasto por unidad de circulación, no el gasto total en mantenimiento.

Las solicitudes aprobadas se dirigen al Gobierno de España y abarcan tanto la investigación y revisión técnica como la conservación de la red y la movilidad durante la interrupción. La mesa propuesta serviría para supervisar las actuaciones que emprenda Transportes en la conexión de alta velocidad entre Andalucía y Madrid.